Mūsų įmonė neseniai atliko itin specializuotąsuskaidyti urmuSiunta, apimanti 15,98 metro ilgio jachtos gabenimą iš Šanchajaus (Kinija) į Malę (Maldyvai). Jachtos ilgis buvo 15,98 metro, plotis 3,42 metro, aukštis 3,68 metro, o bendras svoris – 15 tonų. Nors svoris buvo gana vidutinis dalinių krovinių gabenimui, matmenų profilis, konstrukcijos jautrumas ir paskirties uostas lėmė daugiasluoksnį sudėtingumą, dėl kurio reikėjo kruopščiai suprojektuoto logistikos sprendimo.
Išsami krovinių vertinimo ir transporto strategija
Projekto pradžioje mūsų techninė komanda atliko išsamų laivo konstrukcijos charakteristikų, kėlimo taškų, svorio centro ir korpuso jautrumo įvertinimą. Remdamiesi šiais vertinimais, nustatėme, kad saugiausias ir labiausiai kontroliuojamas būdas būtų dalinių krovinių gabenimas. Konteinerizacijos ar alternatyvūs sprendimai buvo atmesti dėl matmenų apribojimų ir konstrukcinių rizikų.
Jachta buvo visiškai uždengta karščiu susitraukiančia apsaugine plėvele, kuri apsaugojo išorinį paviršių nuo UV spindulių, drėgmės ir sūraus vandens korozijos tvarkymo ir transportavimo jūra metu. Nepaisant apsauginės pakuotės, klientui reikėjo krovinio laikymo po deniu, kad būtų užtikrinta geresnė apsauga ir stabilumas visos kelionės metu. Susiderėję su vežėju, užtikrinome tinkamą krovinio talpą ir parengėme individualų tvirtinimo planą, kad atitiktų tiek laivo, tiek uosto saugos standartus.
Individualus laivo lopšio išdėstymas korpuso apsaugai
Vienas iš didžiausių iššūkių kilo dėl kliento reikalavimo, kad jachtos dugnas neturi tiesiogiai liestis su betonu ar bet kokiu abrazyviu žemės paviršiumi. Siekdama tai išspręsti, mūsų inžinierių komanda suprojektavo ir sumontavo individualiai pritaikytą valties laikiklį, galintį tolygiai paskirstyti jachtos svorį nurodytose konstrukcinėse atramose. Šis laikiklis neleido korpusui veikti taškinės apkrovos ir užtikrino, kad jachta išliktų visiškai stabili visuose etapuose – išankstinio pakrovimo, kėlimo, sukrovimo ir iškrovimo.
Lopšys taip pat palengvino saugesnes krano operacijas, nes tiksliai suderino kėlimo stropų, jachtos geometrijos ir laivo krovinių skyriaus reikalavimų išdėstymą. Kiekvienas žingsnis buvo kruopščiai derinamas su terminalo operatoriais, siekiant sumažinti riziką antžeminio aptarnavimo ir pakrovimo metu.
Retų laivų tvarkaraščio į Malę užtikrinimas
Dar vienas didelis šio projekto iššūkis buvo pati paskirties vieta. Malė laikoma nutolusiu, retai plaukiojančiu uostu sausųjų krovinių laivams. Dėl riboto krovinių kiekio ir maršrutų neefektyvumo labai mažai laivų tiesiogiai įplaukia. Norint rasti tinkamą laivą, kuris atitiktų kliento terminus, reikėjo nuodugniai koordinuoti veiksmus su pasauliniais vežėjais, frachtavimo brokeriais ir regioniniais agentais.
Mūsų komanda atliko kelias savaites trukusią paiešką, vertindama laivo dydį, keliamąją galią, krovimo lankstumą, tranzito laiką ir tvarkaraščio patikimumą. Galiausiai mums pavyko rasti dalinių krovinių gabenimo būdą, kuris puikiai atitiko projekto laiką ir krovimo poreikius, užtikrinant tiek eksploatacinį įgyvendinamumą, tiek komercinį efektyvumą.
Saugus pristatymas ir klientų atpažinimas
Pakrovimo operacija Šanchajuje vyko sklandžiai, griežtai prižiūrint mūsų projekto komandai. Kai jachta buvo pritvirtinta laivo krovinių skyriuje, visi tvirtinimo ir sutvirtinimo elementai buvo dar kartą patikrinti pagal patvirtintą tvirtinimo planą. Kelionė vyko be incidentų, o atvykus į Malę, iškrovimo operacija buvo atlikta saugiai, naudojant suderintas kėlimo procedūras ir tą pačią specialiai pagamintą atramų sistemą.
Jachta atvyko puikios būklės, laiku ir visiškai atitiko visus kliento reikalavimus. Klientas išreiškė didelį dėkingumą už mūsų profesionalumą, detalų planavimą ir gebėjimą užtikrinti retą smulkių krovinių gabenimą į tokią nišinę vietą. Šis projektas parodė mūsų stiprius gebėjimus pristatant sudėtingus, didelius ir jautrius smulkių krovinių gabenimo būdus į atokias rinkas, kur logistikos iššūkiai yra žymiai didesni.
Šiuo siuntiniu dar kartą įrodėme, kad mūsų patirtis apima daugiau nei standartinį krovinių ekspedijavimą – teikiame inžinerijos pagrindu sukurtas, į sprendimus orientuotas logistikos paslaugas, pritaikytas kiekvieno kliento veiklos poreikiams.
Įrašo laikas: 2025 m. gruodžio 9 d.