Tarptautinės laivybos tendencija Pietryčių Azijoje šiuo metu išgyvena didelį jūrų krovinių augimą.
Tendencija, kuri, tikimasi, išliks artėjant metų pabaigai. Šioje ataskaitoje nagrinėjamos dabartinės rinkos sąlygos, pagrindiniai veiksniai, lemiantys kainų didėjimą, ir ekspeditorių taikomos strategijos, siekiant įveikti šiuos iššūkius. Kai įžengiame į gruodį, Pietryčių Azijos jūrų laivybos pramonė stebi nuolatinį jūrų krovinių tarifų augimą. Rinkai būdingas paplitęs per didelis rezervavimas ir kainų kilimas, kai kurių maršrutų kainos ypač smarkiai išaugo. Lapkričio pabaigoje daugelis laivybos kompanijų jau išnaudojo turimus pajėgumus, o kai kurie uostai praneša apie spūstis, dėl kurių trūksta laisvų laiko tarpsnių. Todėl dabar vietas galima rezervuoti tik antrajai gruodžio savaitei.
Keletas pagrindinių veiksnių prisideda prie nuolatinio krovinių vežimo jūra tarifų didėjimo:
1. Sezoninė paklausa: dabartinis laikotarpis tradiciškai yra didelės jūrų laivybos paklausos sezonas. Padidėjęs prekybos aktyvumas ir poreikis patenkinti su atostogomis susijusius tiekimo grandinės poreikius daro spaudimą turimiems laivybos pajėgumams.
2. Ribota laivų talpa: daugelis Pietryčių Azijos regione plaukiojančių laivų yra palyginti maži, todėl ribojamas konteinerių, kuriuos jie gali gabenti, skaičius. Šis apribojimas padidina pajėgumų trūkumą sezono piko metu.
3. Spūstys uostuose: keliuose svarbiausiuose regiono uostuose susidaro spūstys, o tai dar labiau sumažina krovinių tvarkymo efektyvumą ir pailgina tranzito laiką. Ši spūstis yra tiesioginė didelio krovinių kiekio ir riboto uosto įrenginių pajėgumo pasekmė.
4. Siuntėjo pageidavimai: reaguodamos į didėjančias išlaidas ir ribotą laiko tarpsnių prieinamumą, laivybos įmonės teikia pirmenybę standartinių konteinerių užsakymams, o ne specializuotiems kroviniams. Dėl šio poslinkio ekspeditoriams tampa sudėtingiau užtikrinti specialių konteinerių lizdus, pvzplokščias stovasir atidarykite viršutinius konteinerius.
Poveikio mažinimo strategijos, Siekdama spręsti problemas, kylančias dėl augančių krovinių vežimo jūra tarifų ir ribotų laiko tarpsnių prieinamumo, OOGPLUS įgyvendino įvairiapusį metodą:
1. Aktyvus įsitraukimas į rinką: Mūsų komanda aktyviai bendradarbiauja su įvairiomis suinteresuotomis šalimis laivybos pramonėje, įskaitant vežėjus, terminalus ir kitus ekspeditorius. Šis įsipareigojimas padeda mums būti informuotiems apie rinkos tendencijas ir nustatyti galimus sprendimus, kaip užsitikrinti reikiamus laiko tarpsnius.
2. Įvairios užsakymo strategijos: Mes naudojame įvairių užsakymų strategijų derinį, siekdami užtikrinti, kad mūsų klientų kroviniai būtų gabenami efektyviai. Tai apima laiko tarpsnių rezervavimą iš anksto, alternatyvių maršrutų tyrinėjimą ir derybas su keliais vežėjais, kad rastumėte geriausias galimas galimybes.
3. Birių krovinių laivų naudojimas: Viena iš pagrindinių mūsų priimtų strategijų yra birių krovinių laivų naudojimas negabaritiniams ir sunkiasvoriams kroviniams gabenti. Šie laivai pasižymi didesniu lankstumu ir talpa, palyginti su standartiniais konteinerių laivais, todėl jie yra idealus sprendimas, kai konteinerių laiko tarpsniai yra riboti. Naudodami savo platų birių krovinių laivų tinklą, galime teikti patikimas ir ekonomiškas transportavimo paslaugas savo klientams.
4. Bendravimas ir palaikymas su klientais: Mes palaikome atviras komunikacijos linijas su savo klientais, reguliariai teikdami naujienas apie rinkos sąlygas ir patardami jiems, kaip geriausiai elgtis. Mūsų tikslas – kuo labiau sumažinti trikdžius ir užtikrinti, kad mūsų klientų kroviniai pasiektų tikslą laiku ir neviršydami biudžeto.
Dabartinė padėtis Pietryčių Azijos jūrų laivybos rinkoje kelia ir iššūkių, ir galimybių. Nors didėjantys jūrų krovinių tarifai ir ribotas laiko tarpsnių prieinamumas kelia didelių kliūčių, iniciatyvios strategijos ir lankstus požiūris gali padėti sušvelninti šias problemas. OOGPLUS ir toliau įsipareigoja teikti išskirtines paslaugas savo klientams, užtikrinant, kad jų kroviniai būtų gabenami saugiai ir efektyviai, net ir esant rinkos nepastovumui.
Paskelbimo laikas: 2024-11-28